Por Redacción PortalPortuario.cl
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El Ministerio de Transporte y Obras Públicas de Ecuador ratificó mediante un acuerdo el cobro y recaudación de la contribución del 5% a la seguridad jurídica y la libre competencia del sector portuario, a favor del sector importador y exportador del país.
En un comunicado, el organismo detalló que “esta política tarifaria se aplicará tanto a personas naturales y jurídicas autorizadas a operar en las instalaciones portuarias con fines comerciales, como a entidades portuarias creadas por la Ley de sus concesionarios (terminales portuarias). La Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial (SPTMF) se encarga del cobro de las contribuciones exigidas por las terminales portuarias, en la Ley General de Puertos”.
En su intervención el ministro Gabriel Martínez, expresó que “la idea es eliminar la subjetividad de tarifas presuntivas de los puertos privados, sobre una contribución real con base a lo que realmente se factura. Los puertos privados tienen una tarifa establecida que compite y se mueve con el mercado”.
Este acuerdo político considera un plazo de treinta días, donde la Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial expedirá los instrumentos normativos que permitan el cobro y recaudación de la contribución del 5%, en la que incluya los plazos de implementación de acuerdo a lo dispuesto en la presente Política.
Por su lado, Sergio Murillo, Presidente de la Asociación de Terminales Portuarios Privados, Asotep, resaltó la importancia del acuerdo ministerial, apuntando que “este acuerdo impulsa la competitividad del sector portuario, garantizando la seguridad jurídica de las inversiones en el sector”.
“Estamos convencidos que solo la competencia entre los puertos permitirá brindar un mejor servicio, tarifas y tramitología dentro de los terminales portuarios, logrando su modernización y que muchos de ellos sean hoy de clase mundial”, apuntó Richard Salazar, Director Ejecutivo de Acorbanec.
“El objetivo del Gobierno Nacional es poder ver al sector privado no como un antagonista, como se lo veía en la década pasada, sino complementario, como el eje principal para el desarrollo económico de una nación”, agregó el ministro Gabriel Martínez.
