Por Redacción PortalPortuario.cl
@PortalPortuario
El presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, Carlos Rubio, y el director, José Moyano, mantuvieron una reunión con el presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, en la que consensuaron el Plan de Empresa 2022. La aprobación de la inversión pública, que alcanza los 76 millones de euros entre 2021 y 2024, es la más importante realizada por la Autoridad Portuaria en los últimos 20 años.
El punto más destacado es el proyecto de creación del nuevo muelle 8 y las actuaciones que están incluidas en él para habilitar esa superficie (traslado de las instalaciones pesqueras a la margen derecha del río Guadalmedina). Estas actuaciones asegurarán el crecimiento del puerto a medio plazo, en relación al tráfico de mercancías.
El nuevo Plan de Empresa continúa apostando por la iniciativa Puerto Verde, para cumplir con los Objetivos de Desarrollo Sostenible propuestos por la ONU. En este sentido, la Autoridad Portuaria reforzará los procedimientos para controlar el mantenimiento de los proyectos que se llevaron a cabo con anterioridad; crear nuevos espacios y barreras arbóreas en la zona portuaria, sumándose a las de la zona de Levante y el bosque portuario de San Andrés; insistir en la colocación de instalaciones fotovoltaicas; e implementar medidas ambientales y ecoeficientes.
Entre estas determinaciones que apuntan al medio ambiente, destaca la evaluación de la calidad del agua, la monitorización de la calidad del aire, la evaluación acústica y sistema de autocontrol, la telegestión de todos los puntos de consumo de agua de la red de distribución y la telegestión punto a punto del alumbrado público en los muelles 6 y 7.
La Autoridad Portuaria destacó la importancia que la colaboración público-privada tiene para el crecimiento del Puerto de Málaga. Por tanto, a la inversión pública hay que añadir la inversión privada, las cuales tienen el objetivo común de dinamizar la economía. Estas financiaciones privadas alcanzan los 32 millones de euros, que incluyen las obras de ejecución de la Casa de Botes, los trabajos de construcción de la dársena de megayates y la nueva zona náutico-deportiva de San Andrés.
Otra de las cuestiones aprobadas en el Plan de Empresa fue la reducción de los coeficientes correctores (descuento en relación a la rentabilidad del puerto durante los últimos años) de las distintas tasas aplicadas manteniendo, así, el compromiso de la Autoridad Portuaria para apoyar a las compañías que operen en el recinto. Esta actuación prevé hacer más competitivo al Puerto de Málaga redundando en la mejora de su productividad.
