Por Redacción PortalPortuario.cl

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La Organización Marítima Internacional (OMI) espera que el nuevo límite de azufre genere una caída de 77% de las emisiones totales de SOx de los barcos, lo que equivale a una reducción anual de aproximadamente 8,5 millones de toneladas métricas.

Dos meses después de la entrada en vigencia de la norma IMO 2020, Bimco, Intercargo, la Cámara Internacional de Transporte e Intertanko son cautelosamente optimistas sobre la capacidad de los armadores para adaptarse a las nuevas regulaciones.

Los propietarios han estado trabajando incansablemente para garantizar que existan planes para obtener el combustible de muy bajo contenido de azufre (VLSFO) donde sea necesario y muchos barcos han tenido que cambiar los puertos de abastecimiento de combustible.

Dimitris Fafalios, presidente de Intercargo, expresó que “los armadores han estado trabajando incansablemente para cumplir con la exigente regulación, y les agradecemos sus esfuerzos encomiables. Creemos que este cambio importante fue oportuno y necesario, sin embargo, esto no significa que no tenga riesgos inherentes. Estamos decididos a abordar los impactos ambientales del envío para que podamos seguir impulsando el comercio mundial de manera sostenible”.

Los líderes de esta “Mesa Redonda” acordaron que el intercambio continuo de experiencias es primordial y se informará a la OMI según corresponda. Si bien los armadores hacen su parte lo mejor que pueden, todas las partes interesadas deben cumplir con sus responsabilidades, incluidos los proveedores de combustible, los Estados del pabellón y del puerto, así como los fletadores.

Las cuatro asociaciones también han lanzado una encuesta para obtener una mejor comprensión de la calidad del combustible y las posibles implicaciones de seguridad y alentar a los armadores y operadores a participar.