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Portugal quiere posicionar al Puerto de Sines como “punto de encuentro” en nueva ruta de la seda

Por Redacción PortalPortuario.cl

@PortalPortuario.cl


Puerto de Sines

Portugal quiere posicionar al Puerto de Sines como un punto de encuentro en la nueva ruta de la seda que impulsa China a través del programa One Road, One Belt, aseguró secretario de Estado da Internacionalização, Jorge Costa Oliveira.

“Proponemos que sea incluida una ruta marítima hasta Sines y que la ruta de la seda terrestre ferroviaria que ya va desde  Chongqing hasta Madrid, avance un poco más hasta Sines”, sostuvo Costa Oliveira.

La nueva ruta de la seda fue divulgada por el presidente chino, Xi Jinping, en 2013. La iniciativa tiene como finalidad reactivar las antiguos caminos comeciales entre China y Europa a través de Asia Central y entre África y el sudeste Asiático.

La ruta incluye una malla ferroviaria, puertos y carreteras que cruzan 65 países y 4,4 mil millones de personas que son cerca del 60% de la población mundial.

Costa Oliveira defendió la idea lusa al asegurar que “esta ruta tiene un fundamento económico claro que estriba en el gran potencial para los súper cargueros post panamax que pasaron a usar el Canal de Panamá”.

El funcionario reconoció; sin embargo, que para integrarse a la ruta de la seda moderna, Portugal deberá mejorar su red ferrovial.


 

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Portugal quiere posicionar al Puerto de Sines como “punto de encuentro” en nueva ruta de la seda

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Puerto de Sines

Portugal quiere posicionar al Puerto de Sines como un punto de encuentro en la nueva ruta de la seda que impulsa China a través del programa One Road, One Belt, aseguró secretario de Estado da Internacionalização, Jorge Costa Oliveira.

“Proponemos que sea incluida una ruta marítima hasta Sines y que la ruta de la seda terrestre ferroviaria que ya va desde  Chongqing hasta Madrid, avance un poco más hasta Sines”, sostuvo Costa Oliveira.

La nueva ruta de la seda fue divulgada por el presidente chino, Xi Jinping, en 2013. La iniciativa tiene como finalidad reactivar las antiguos caminos comeciales entre China y Europa a través de Asia Central y entre África y el sudeste Asiático.

La ruta incluye una malla ferroviaria, puertos y carreteras que cruzan 65 países y 4,4 mil millones de personas que son cerca del 60% de la población mundial.

Costa Oliveira defendió la idea lusa al asegurar que “esta ruta tiene un fundamento económico claro que estriba en el gran potencial para los súper cargueros post panamax que pasaron a usar el Canal de Panamá”.

El funcionario reconoció; sin embargo, que para integrarse a la ruta de la seda moderna, Portugal deberá mejorar su red ferrovial.


 

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