Por Redacción PortalPortuario

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El rendimiento en el Puerto de Amberes-Brujas cayó entre enero y septiembre de 2023 debido a que la inestabilidad geopolítica y económica afectó la demanda de tráfico de contenedores y los volúmenes de acero se contrajeron, según informó mediante comunicado el recinto portuario.

La congestión portuaria mundial después de la pandemia de Covid-19 añadió más tensión a las ya complicadas cadenas de suministro y mantuvo elevadas las tarifas de flete hasta 2022, pero los flujos comerciales de contenedores ahora están bajando a medida que la economía se ve presionada por tasas de interés más altas y una demanda lenta.

El Puerto de Amberes-Brujas, sede del mayor grupo químico integrado de Europa, registró una caída interanual del 6% en su rendimiento entre enero y septiembre hasta 204,4 millones de toneladas métricas, con una caída del 6,5% en el tráfico de contenedores en términos de tonelaje.

“La competitividad de la industria europea está bajo presión debido a los altos costos de energía, materias primas y mano de obra combinados con la baja demanda global”, indicó el director ejecutivo Jacques Vandermeiren.

Añadió que no hay indicios de una mejora en el futuro próximo y que el tráfico de contenedores seguirá viéndose afectado en el cuarto trimestre por la cancelación de viajes desde el Lejano Oriente.

Si bien el envío convencional de carga fraccionada se mantuvo bien con volúmenes en línea con los niveles previos a la pandemia, el rendimiento del acero, el principal grupo de productos básicos dentro del segmento, disminuyó 17,6% debido a la caída de la producción europea y la menor demanda.

El Puerto de Rotterdam, el recinto portuario marítimo más grande de Europa, indicó a principios de octubre que su rendimiento había disminuido 6% entre enero y septiembre de 2023, afectado por una caída en el transporte de carbón y una caída en la movilización de contenedores.