Por Redacción PortalPortuario.cl

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El valor un buque very large crude carrier (VLCC) de reventa tazado por VesselsValue (VV) superó los USD 100 millones por primera vez desde enero de 2016, niveles vistos por última vez entre mayo de 2014 y octubre de 2015 y durante el superciclo de 2007 – 2008.

Uno de los principales impulsores de este cambio son las tarifas chárter, que han aumentado más del 1000% desde el 15 de septiembre de 2019, alcanzando un máximo de USD 200.000 por día el 11 de octubre, niveles que no se han visto en más de 10 años.

Aunque esto se ha estabilizado, ha tenido un profundo efecto en los valores. Las cifras de VesselsValue sugieren que un VLCC de 20 años, construido en 1999, ha experimentado el cambio más significativo, aumentando su valor en un 27% desde mediados de septiembre.

En este reciente mercado de altas ganancias se han concluido una serie de acuerdos, como el alcanzado con el Nagaragawa, construido en Japón en 2010, que se vendió el 3 de octubre por USD 48 millones, frente a su valor VV de USD 52,78 millones. Esto fue seguido por el DS Commodore 2000 construido en Japón, que se vendió una semana más tarde por USD 22 mil, valor de VV hoy USD 24,1 mil.

Sin embargo, la venta que destacó esta tendencia fue el acuerdo en bloque de Ridgebury de tres barcos construidos en 2001 por USD 98.00 millones, por USD 32,60 millones cada uno.