Cosco Shipping sumará a su flota 20 portacontenedores de combustible dual a metanol e implicará el desembolso de USD 4.200 millones. Los navíos serán construidos en astilleros chinos, según consignó Xinde Marine News.
Las naves, de tocar puertos estadounidenses, estarían sujetas a gravámenes de mantenerse en el tiempo la política arancelaria impuesta por el Gobierno que lidera Donald Trump.
En su desglose, 14 de los navíos serán de 18.500 TEU y fueron ordenados por la filial Orient Overseas Container Line (OOCL). El monto que desembolsará la naviera hongkonesa asciende a USD 3.080 millones y serán materializados por Dalian Cosco KHI Ship Engineering Co (Dacks) y Nantong Cosco KHI Ship Engineering Co (Nacks).
En tanto, seis portacontenedores de 11.400 TEU corresponden a un encargo de Seaspan al astillero Shanghai Waigaoqiao y China Shipbuilding Trading Co, los que una vez entregados serán fletados a Cosco Shipping con un contrato a largo plazo.
“Esta enorme inversión, con un valor superior a los 4.200 millones de dólares, se produce en un momento en que los riesgos geopolíticos y la investigación de la Sección 301 de Estados Unidos siembran incertidumbre sobre el panorama mundial de la construcción naval”, según dio cuenta Yang Chen, Director General/Editor Jefe de Xinde Marine News.
“Sin embargo, la decisión de Cosco Shipping envío un mensaje claro: Confianza en la fortaleza tecnológica y la capacidad de entrega de los astilleros chinos; compromiso con los combustibles verdes y una estrategia de descarbonización a largo plazo; y posicionamiento estratégico de la flota de cara al próximo ciclo de transporte marítimo global. En una era de volatilidad, Cosco Shipping está optando por la certeza a través de la capacidad, la sostenibilidad y la escala”, complementó.
