Por Redacción PortalPortuario/Agencia Andina
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La puesta en operación del Megapuerto de Chancay, proyectado para el 2024, permitiría una reducción de los costos logísticos para las empresas de 15%, según lo señalado por la viceministra de Comercio Exterior del Perú, Teresa Mera.
“Nos indicaron que, actualmente, son como 40 días que lleva el tránsito de nuestros productos hacia Asia, pero con el nuevo puerto esto se puede reducir entre 25 o 28 días, no más de 30. Esto es una reducción importante porque nuestros productos llegarán antes y, además, reduciremos costos al exportador”, manifestó Mera a la Agencia Andina tras participar en el Seminario Promo Asia y Oceanía 2023 organizado por Promperú.
Asimismo, la autoridad peruana indicó que la conexión directa entre Chancay y puertos de China reduciría el tiempo de tránsito entre Perú y el gigante asiático. Esta decrecimiento de tiempos impactará favorablemente en los productos peruanos que requieren cadena de frio, debido a que se posicionarán en anaqueles con una mayor prontitud, atributo valorado en el mercado internacional.
“Perú tiene una posición privilegiada en Sudamérica, porque estamos justo al centro y en línea directa prácticamente con China. Por ello, se espera la consolidación de contenedores de carga, que antes se realizaba en otros puertos de países vecinos, se podrá realizar en el Puerto de Chancay”, complementó la viceministra de Comercio Exterior.
Cabe indicar que el calado con el que contará el Puerto de Chancay le permitirá recibir buques triple E que pueden cargar entre 18.000 y 21.000 TEU e inclusive motonaves de hasta 24 mil TEU.
En ese sentido, mera sostuvo que el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) viene coordinando con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para asegurar la transitabilidad en las vías de acceso.
“En el puerto se tiene todo un plan ya desarrollado de cómo se va a sacar beneficio de este puerto tan pronto sea inaugurado. Esto impulsará la llegada de las navieras, que ya no van a hacer el tránsito de pasar por Norteamérica y Centroamérica para llegar a Perú”, comentó.
Productos
Se contempla que los arándanos, el mango y los productos pesqueros sean las principales mercancías que se beneficien con un mayor acceso a mercado asiático a través del megapuerto.
En ese sentido, Teresa Mera indicó que desde el Viceministerio de Comercio Exterior se trabaja con el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri) para impulsar la llegada de más productos a los mercados asiáticos.
“Estamos trabajando para impulsar el ingreso del arándano, la palta, la granada, que son productos con mucho potencial para alcanzar nuevos mercados”, anotó.
Zona Económica Especial
Posteriormente, la viceministra indicó que el sector muestra su apoyo al pedido de la empresa Cosco Shipping Ports para que el Puerto de Chancay que vienen construyendo sea una Zona Económica Especial (ZEE).
“Nosotros vamos a apoyar cualquier iniciativa que sume al desarrollo del país. Lo que hemos conversado con ellos son las condiciones que se necesitan para que se genere una zona económica especial, temas como el saneamiento que en su caso no habría porque ellos ya son dueños del terreno; temas de energía, que puedan tener la suficiente para que las empresas se puedan instalar y desarrollar industria; así como el agua, internet y otros porque hasta se puede instalar un call center”, comentó Mera.
Cabe recordar que en el Perú existen cuatro ZEE en funcionamiento, siendo estos Zofratacna (Tacna), ZED Paita (Piura), ZED Ilo (Moquegua) y ZED Matarani (Arequipa). Estas zonas tienen un régimen que otorga flexibilidad tributaria y aduanera para la inversión en esas áreas, así como la facilitación para trámites de ingreso, permanencia y salida de mercancías.
“Nosotros consideramos que las zonas económicas especiales son un foco en el desarrollo, claramente, y es una oportunidad también para precisamente desarrollar nuestra oferta exportable y hacer nuestras exportaciones más competitivas”, concluyó la autoridad peruana.
