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Plantean necesidad de un Observatorio de Transporte y Logística en México

Por Luis Alberto Zanela, T21. En el marco del primer Foro de Consulta hacia un Programa Nacional de Infraestructura Sostenible 2030 en México, organizado por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), se planteó la necesidad de contar con unObservatorio Nacional de Transporte y Logística para mejorar la calidad regulatoria y cerras brechas de datos del sector. Si bien la infraestructura y la inversión son fundamentales, no menos importante es contar con infraestructura suave cuya importancia es eliminar cuellos de botella en calidad regulatoria, cerrar las brechas de información (…) y colaboramos con la SCT en delinear una estrategia
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OCDE propone a México involucrar a municipios en relación puerto-ciudad

Por Luis Alberto Zanela, T21 La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) planteó a las Administraciones Portuarias Integrales (API) en México involucrar a los gobiernos municipales en la planeación y mejora de las relaciones puerto-ciudad, una de las principales problemáticas que enfrentan tanto los pobladores de los alrededores de los recintos, como la operación portuaria. En la “Revisión de la Regulación del Transporte de Carga en México” publicada recientemente, el organismo recomienda buscar oportunidades para la planeación en conjunto con las autoridades portuarias y las municipales, lo cual podría conseguirse en forma de contactos regulares entre el alcalde
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Autoridad de transportes de México: “Cabotaje se encuentra cerrado por reciprocidad internacional”

Por Luis Alberto Zanela, T21. Luego de que la OCDE recomendara a México flexibilizar o abrir el cabotaje marítimo a la participación extranjera, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) respondió que si bien eso no sucede por reciprocidad internacional, existen regulaciones que facilitan esta actividad en el país. Pedro Pablo Zepeda, Director General de Marina Mercante de la SCT indicó que el cabotaje mexicano se encuentra cerrado “por razones de reciprocidad internacional -en general en el mundo está cerrado el cabotaje- y de manera muy concreta por nuestra cercanía con los Estados Unidos (es que está cerrado). Estados Unidos tiene
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OCDE propone autonomía financiera para Administraciones Portuarias en México

Por Luis Alberto Zanela, T21 La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) propuso a México transferir más funciones de regulación a las Administraciones Portuarias Integrales (API) para que obtengan una mayor autonomía financiera, tras considerar que las funciones de supervisión, concesiones y penalizaciones le pertenecen a la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante. La Revisión de la Regulación del Transporte de Carga en México, publicada por la OCDE recientemente, deja ver que a pesar de que México se trasladó con las reformas portuarias de 1993 a un modelo de titularidad, en la práctica la autonomía de
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Asonave critica resultados del informe elaborado por el ITF para el MTT

Por Redacción PortalPortuario.cl  La Asociación Nacional de Agentes de Naves (Asonave) criticó los resultados del informe elaborado por el  International Transport Forum de la OCDE que fue solicitado por el Ministerio de Transportes, a fin de revisar los distintos elementos relacionados a las políticas que rigen la actividad portuaria en Chile.  Asonave, mediante una declaración enviada a PortalPortuario.cl, indicó que “después de haber estudiado acuciosamente las recomendaciones que propone al Gobierno de Chile la ITF podemos concluir que dicho informe definitivamente no está relacionado con las necesidades de nuestro país en materias marítimas y/o portuarias y sus logísticas, nos parece que
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ITF propone formular un “ambicioso” plan de mejoras al transporte de carga portuaria

Redacción PortalPortuario.cl El International Transport Forum (ITF) de la OECD, a través de su “Ports Policy Review of Chile” expuso que nuestro país debe formular un “ambicioso” plan para aumentar el transporte de carga portuaria. “Se necesitaría un plan de acción ambicioso para aumentar el flete ferroviario. Lo cual incluiría el desarrollo de los corredores principales y la inversión para resolver cuellos de botella. Debería establecerse una unidad de carga especial dentro o fuera de EFE, con un mandato empresarial, con un fuerte respaldo de la dirección de EFE y un personal proactivo con afinidad con el transporte de carga y
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Plantean necesidad de un Observatorio de Transporte y Logística en México

Por Luis Alberto Zanela, T21. En el marco del primer Foro de Consulta hacia un Programa Nacional de Infraestructura Sostenible 2030 en México, organizado por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), se planteó la necesidad de contar con unObservatorio Nacional de Transporte y Logística para mejorar la calidad regulatoria y cerras brechas de datos del sector. Si bien la infraestructura y la inversión son fundamentales, no menos importante es contar con infraestructura suave cuya importancia es eliminar cuellos de botella en calidad regulatoria, cerrar las brechas de información (…) y colaboramos con la SCT en delinear una estrategia
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Autoridad de transportes de México: “Cabotaje se encuentra cerrado por reciprocidad internacional”

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Galerías y videos portuarios

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