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Plantean necesidad de un Observatorio de Transporte y Logística en México

Por Luis Alberto Zanela, T21. En el marco del primer Foro de Consulta hacia un Programa Nacional de Infraestructura Sostenible 2030 en México, organizado por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), se planteó la necesidad de contar con unObservatorio Nacional de Transporte y Logística para mejorar la calidad regulatoria y cerras brechas de datos del sector. Si bien la infraestructura y la inversión son fundamentales, no menos importante es contar con infraestructura suave cuya importancia es eliminar cuellos de botella en calidad regulatoria, cerrar las brechas de información (…) y colaboramos con la SCT en delinear una estrategia
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OCDE propone a México involucrar a municipios en relación puerto-ciudad

Por Luis Alberto Zanela, T21 La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) planteó a las Administraciones Portuarias Integrales (API) en México involucrar a los gobiernos municipales en la planeación y mejora de las relaciones puerto-ciudad, una de las principales problemáticas que enfrentan tanto los pobladores de los alrededores de los recintos, como la operación portuaria. En la “Revisión de la Regulación del Transporte de Carga en México” publicada recientemente, el organismo recomienda buscar oportunidades para la planeación en conjunto con las autoridades portuarias y las municipales, lo cual podría conseguirse en forma de contactos regulares entre el alcalde
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Autoridad de transportes de México: “Cabotaje se encuentra cerrado por reciprocidad internacional”

Por Luis Alberto Zanela, T21. Luego de que la OCDE recomendara a México flexibilizar o abrir el cabotaje marítimo a la participación extranjera, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) respondió que si bien eso no sucede por reciprocidad internacional, existen regulaciones que facilitan esta actividad en el país. Pedro Pablo Zepeda, Director General de Marina Mercante de la SCT indicó que el cabotaje mexicano se encuentra cerrado “por razones de reciprocidad internacional -en general en el mundo está cerrado el cabotaje- y de manera muy concreta por nuestra cercanía con los Estados Unidos (es que está cerrado). Estados Unidos tiene
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OCDE propone autonomía financiera para Administraciones Portuarias en México

Por Luis Alberto Zanela, T21 La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) propuso a México transferir más funciones de regulación a las Administraciones Portuarias Integrales (API) para que obtengan una mayor autonomía financiera, tras considerar que las funciones de supervisión, concesiones y penalizaciones le pertenecen a la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante. La Revisión de la Regulación del Transporte de Carga en México, publicada por la OCDE recientemente, deja ver que a pesar de que México se trasladó con las reformas portuarias de 1993 a un modelo de titularidad, en la práctica la autonomía de
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Asonave critica resultados del informe elaborado por el ITF para el MTT

Por Redacción PortalPortuario.cl  La Asociación Nacional de Agentes de Naves (Asonave) criticó los resultados del informe elaborado por el  International Transport Forum de la OCDE que fue solicitado por el Ministerio de Transportes, a fin de revisar los distintos elementos relacionados a las políticas que rigen la actividad portuaria en Chile.  Asonave, mediante una declaración enviada a PortalPortuario.cl, indicó que “después de haber estudiado acuciosamente las recomendaciones que propone al Gobierno de Chile la ITF podemos concluir que dicho informe definitivamente no está relacionado con las necesidades de nuestro país en materias marítimas y/o portuarias y sus logísticas, nos parece que
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ITF propone formular un “ambicioso” plan de mejoras al transporte de carga portuaria

Redacción PortalPortuario.cl El International Transport Forum (ITF) de la OECD, a través de su “Ports Policy Review of Chile” expuso que nuestro país debe formular un “ambicioso” plan para aumentar el transporte de carga portuaria. “Se necesitaría un plan de acción ambicioso para aumentar el flete ferroviario. Lo cual incluiría el desarrollo de los corredores principales y la inversión para resolver cuellos de botella. Debería establecerse una unidad de carga especial dentro o fuera de EFE, con un mandato empresarial, con un fuerte respaldo de la dirección de EFE y un personal proactivo con afinidad con el transporte de carga y
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ITF recomienda modernización de la gobernanza portuaria chilena

Redacción PortalPortuario.cl El International Transport Forum (ITF) de la OCDE sugirió ampliar el mandato de las autoridades portuarias más allá de su “actual función de administrar, explotar, desarrollar y conservar los puertos, a fin de incluir opciones de transporte fluidas y eficientes para los importadores y exportadores, impulsar el desarrollo económico regional y hacerlo con un impacto mínimo en el medio ambiente y en la población urbano”. Según los expertos que desarrollaron el informe los elementos anteriormente reseñados  “son considerados cada vez  más esenciales para las autoridades portuarias, muchas de las cuales están traspasando sus roles tradicionales de terrateniente en roles más empresariales
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Armasur señala que idea del ITF de abrir el cabotaje generaría competencia desleal

Redacción PortalPortuario.cl La Asociación de Armadores de Transporte Marítimo Sur Austral (Armasur) no se restó del debate en torno a recomendado por el International Transport Forum (ITF) de la OCDE que sugirió liberar el cabotaje en Chile a embarcaciones de bandera extranjera. En este sentido, el gerente general de Armasur, Manuel Bagnara, explicó que la posición del gremio es a favor de este tipo de iniciativas, siempre y cuando se de en iguales de condiciones para los armadores chilenos. “Nuestra postura es que mientras exista igualdad de condiciones, que paguemos los mismos tributos, cumplamos las mismas leyes laborales, no tenemos problema.
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Ricardo Tejada y apertura del cabotaje: “Conclusiones del ITF son totalmente erradas”

Por José Francisco Díaz  El gerente general de la Asociación Nacional de Armadores (ANA), Ricardo Tejada, mostró sus reparos respecto del informe del International Transport Forum (ITF) de la OCDE que llama a “liberalizar la restrictiva ley de cabotaje en Chile”. En entrevista con PortalPortuario.cl, el representante gremial cuestionó el hecho que existan excepciones y entreguen incentivos para que naves de bandera extranjera puedan embarcar y desembarcar mercancías entre los puertos nacionales, sin entregar las mismas condiciones a los mercantes chilenos. “Como ANA estamos muy de acuerdo en que ojalá exista más competencia en el cabotaje, pero lo que siempre pedimos es  igualdad de
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ITF de la OCDE llama a liberalizar ley de cabotaje en Chile

Por Redacción PortalPortuario.cl  El International Transport Forum (ITF) de la OCDE llama a liberalizar la restrictiva ley de cabotaje en Chile. Lo anterior significaría abrir una serie de excepciones e incentivos para que naves de bandera extranjera puedan embarcar y desembarcar mercancías entre los puertos nacionales. “Una opción no controvertida parece permitir exenciones en caso de cierre de puertos. Las líneas marítimas actualmente tienen que utilizar el transporte marítimo nacional cuando su carga no puede ser entregada al destino original en caso de cierre del puerto, por ejemplo, debido al mal tiempo. Esto añade costos adicionales, mientras que podrían usar sus
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