El megapuerto de Chancay aportaría alrededor de 0,2 puntos al crecimiento anual del producto bruto interno (PBI) del Perú, una vez que entre en operación, proyectó el vicepresidente del grupo Moody’s Investors Service, Jaime Reusche.
“Este proyecto tiene un aporte importante durante su etapa de construcción. Una vez que termine, generará un mayor potencial para la exportación peruana”, manifestó, de acuerdo a lo consignado en por el Diario Oficial del Perú, El Peruano.
Reusche sostuvo que el Megapuerto de Chancay impulsará la actividad minera del país. “Tiene gran potencial para ayudar al sector minero. Se habla de encadenamientos y de hacer un hub logístico cerca del puerto, eso todavía está por verse. Cuando culmine el proyecto, se conocerá el potencial del megapuerto”.
El nuevo terminal portuario multipropósito de Chancay, ubicado en el distrito del mismo nombre (provincia de Huaral) a 80 kilómetros de Lima Metropolitana, es un proyecto de inversión privada cuyos accionistas son las empresas de capitales chinos Cosco Shipping Ports Limited (CSPL) con una participación del 60% y la peruana Volcan Compañía Minera con 40%.
El gerente de Asuntos Públicos de Cosco Shipping Ports, Mario de las Casas, destacó que el Puerto de Chancay será un punto marítimo clave para el comercio entre Sudamérica y Asia, principalmente China (puerto de Shanghái), porque se convertirá en un hub regional que redistribuirá la carga del Perú, Chile, Ecuador y Colombia.
“Las obras tienen un avance de más del 40% y esperamos comenzar a operar en el último trimestre del 2024”, manifestó.
De las Casas agregó que, en la actualidad, para llegar de América del Sur al Asia (China, Corea o Japón) se requieren entre 35 y 40 días. “Sin embargo, con el puerto de Chancay los buques podrán llegar en 23 días, pues la conexión será directa, considerando, además, que Chile no tiene una ruta directa hasta el Asia”.
El ejecutivo aseveró que la construcción del Puerto de Chancay genera 1.300 puestos de trabajos directos y alrededor de 8,000 empleos indirectos por la dinámica económica que ya se observa en la zona.
Desde abril del 2011 se desarrolla el proyecto de diseño y construcción del Puerto de Chancay, cuya inversión total superaría los 3.400 millones de dólares, de los cuales se ejecutarán 1,315 millones en la primera etapa.
“Hay una inversión inicial de más de 1,300 millones de dólares para un proyecto que será el puerto más importante de Sudamérica y que funcionará como hub regional”, subrayó De las Casas.
El gerente de Asuntos Públicos de Cosco Shipping Ports precisó que es el primer puerto privado para uso público del Perú que dará una gran oportunidad para el crecimiento económico y el comercio exterior del país, y nos pondrá a un nivel competitivo.
Ubicación
El Puerto de Chancay está en la costa central de Perú y América del Sur, en un lugar estratégico por su ubicación geográfica y conectividad, gracias a las excepcionales características naturales de la bahía y a la disponibilidad de terreno suficiente para permitir el desarrollo armónico de un gran complejo portuario y logístico integrado.
De las Casas explicó que el Puerto de Chancay recibirá embarcaciones de grandes dimensiones para atender el crecimiento de la demanda portuaria, reducir costos del mercado nacional e internacional, e impactar positivamente en la economía peruana.
Competitividad
El Ppuerto de Chancay tiene como meta ser uno de los espacios logísticos más modernos y eficientes de Perú, con lo último en tecnología para recibir a los barcos portacontenedores más grandes del mundo.
La infraestructura del terminal portuario incluirá cuatro amarraderos (dos para contenedores y dos multipropósito); 730.000 metros cuadrados de área de operaciones de muelle y contará con 270.000 metros cuadrados de área auxiliar integral en el complejo de ingreso, que tendrá un equipamiento de grúas.
Chancay es un terminal multipropósito. Está diseñado para un manejo de agregados en general, granos y contenedores con carga suelta y carga rodante.
