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Ignacio Bilbao: "No existe automatización sin humanización"

Gonzalo Mórtola: "Si el mundo quiere ver un ejemplo claro de integración vertical es el Puerto de Buenos Aires"

Ricardo Tejada: "Cuando se habla de cabotaje hay que pensar si es que queremos o no queremos marina mercante chilena"

Francisco Javier González: "No me siento una joya rara ni nada por el estilo"

Alejandro Lagunas: "La Marina Mercante es una excelente carrera y una industria que está en constante evolución"

Edgar Patiño cataloga como "muy positivo" interés de empresas chinas en el sistema portuario peruano

Jorge Luis Quijano: "El Canal de Panamá busca estar siempre a la vanguardia"

Raúl Urzúa y su gestión en EPV: "tuvimos tropiezos y uno de ellos es un tema judicial"

Raúl Celis: "Mi misión es recuperar la actividad portuaria de Valparaíso"

Ricardo Tejada: "La Marina Mercante llega a sus 200 años con mucha perseverancia"

Andrea Castro: "Navegar por la Patagonia es una excelente escuela de maniobras y canales"

Alfredo Carbonell: "La navegabilidad del río Magdalena es un paso que debemos dar sin vacilaciones"

Simon Mackenzie: "Creemos relevante que las inversiones portuarias en Chile estén mejor distribuidas"

Kenneth Pugh: “Hay un turismo internacional que se realiza con grandes naves y estas requieren de puertos que estén a la altura”

Juan Quezada: "Los portuarios de Lirquén gracias a Dios hemos tenido trabajo"

Carlos Soublette: "La temporada baja en Puerto Panul ya se nos acabó"

Director de Drewry: "La automatización no es necesaria si los terminales pueden proveer una alta productividad y eficiencia"

Robinson Ávalos: "Las autoridades no conocen lo que es el potencial de ser un país puerto"

José Iribarren: "Este año volveremos a superar el millón de TEUs"

Álvaro David: "La reactivación de la economía nos ha obligado a prepararnos"

Richard Von Appen: "La consolidación de la industria naviera es impactante"

Oliver Weinreich: "Estamos trabajando para mantener el volumen que logramos"

Luis Niscovolos: “Hay que jerarquizar al Comité Intergubernamental de la Hidrovía”

Boris Alarcón: "FILCE será una oportunidad para que la gente pueda interactuar con proyectos logísticos"

Ricardo Tejada: "No podemos ser menos que las navieras del resto del mundo"

Rodrigo Schilling: "La agroindustria tiene un futuro promisorio y Puerto Coronel tiene que estar preparado"

Leo Prieto: "Si un puerto no tiene desarrollo digital genera un problema global"

Sergio Baeza: "El nuevo intendente debe preocuparse de un mejor desarrollo para Valparaíso"

Ricardo Tejada: "Espero que la voluntad política del gobierno que entra esté presente para ratificar otros convenios"

Carlos Stange: "Los cruceros antárticos son los de mayor potencial para nuestra región"

Patricia López: "Continuaremos con el mejoramiento del Muelle Prat y el proyecto de Terminal de Pasajeros"

Juan Arancibia: "En Ruteros miramos la logística inteligente desde lo que significa para el país ser más eficientes"

Álvaro Arroyo: "En Mejillones existen más espacios y más proyectos"

Fernando Ugarte: "Hemos cumplido con la reactivación del Terminal Molo de Iquique"

Daniel Roth: "No estamos planteando un puerto seco ni reemplazar a los camiones"

Andrew Cave: "La manera de mantener la operatividad en el negocio es con la ayuda de los seguros"

Romina Morales: "El puerto ya no tiene que verse como una instalación portuaria, sino como un sistema completo"

Ricardo Trincado: "Hemos hecho de Empormontt una empresa eficiente para la Región"

Claudio Cid: "En la Mesa Comex Bio Bio nuestro desafío es convertirnos en los primeros de Latinoamérica"

José Iribarren: En STI "queremos ser el terminal más seguro con el servicio más eficiente y confiable"

Guimara Tuñón: "La participación de la mujer en nuestro sector marítimo portuario ha mostrado avances significativos"

Javier Anwandter: "Queremos mayor participación en el negocio de los graneles"

Gonzalo Fuentes: "El primer objetivo de TPC es sacar adelante el proyecto de modernización del Puerto de Coquimbo"

Juan Alberto Arancibia: En Puerto Lirquén "esperamos alcanzar las 5,7 millones de toneladas"

Juan Quezada: "El Gobierno de los trabajadores no dejó ni un legado para los portuarios"

Diego Sprenger: "En Portuaria Corral esperamos en 2018 lograr un aumento del 10% en carga movilizada"

Eduardo González: “En SVTI queremos atraer nuevas cargas y clientes”

Juan Arancibia: "Ruteros ha sido súper importante y un pilar fundamental para Sitrans"

Edgar Patiño: "Lo importante es la comunidad portuaria"

Alejandro Arola: "El OEA hará de Chile un país más competitivo"

Claudio Cid: "Debemos madurar para dar continuidad al negocio"

Juan Carlos Muñoz Menna: "Hay que darle un golpe de timón a la institucionalización del acuerdo de la hidrovía"

Juan Esteban Bilbao: "Valparaíso tiene que reclamar su posición de ser la principal puerta marítima de ingreso de personas"

Ricardo Rodríguez: "El circuito de grandes portacontenedores implicó replantear la estrategia sindical"

Jorge Oyarce: "2017 está siendo mejor en términos de resultados que 2016"

Sergio Baeza y fuga de cruceros: "Hay varios que somos responsables de esto"

Francisco Javier González: "Por quinto año vamos a alcanzar la transferencia de 3 millones de toneladas"

Carolina Riesco: "Mayor inclusión femenina traería beneficios en competitividad portuaria"

Álvaro Díaz: La logística sin papeles "no es un mero problema tecnológico, es institucional"

Felipe Caselli: "Los puertos deben tener planes de continuidad operativa ante emergencias"

Paulina Nazal: “Los mercados internacionales cada vez más requieren bienes sustentables”

Noel Hacegaba: "En Long Beach demostramos que se puede crecer y reducir la contaminación en la operación portuaria"

Claudio Nast y cruceros: "La prueba de fuego para Puerto San Antonio será el 20 de diciembre"

Ángel Elías: "Lo digital va a traer cambios culturales en la industria portuaria"

Jorge Beyer: "En Chile no hay un estándar en capacitación para el trabajador logístico-portuario"

Ricardo Tejada: "En Chile nos creemos un país marítimo, pero hay que serlo y no parecerlo"

Miguel Garín: "Los puertos latinoamericanos deben invertir en infraestructuras blandas"

Javiera Montes: "Hemos dado certeza que Chile quiere la industria de cruceros"

Mauricio Serrano: "En el INE buscamos perfeccionar los sistemas de estadísticas portuarias"

Héctor Ricciardolo: "Desde 2012 tenemos la tentativa de crear la ruta Puerto Madryn - Puerto Montt"

José Llorca: “Las navieras quieren controlar toda la cadena logística”

Claudio Nast: "Ojalá Valparaíso tome nota de lo hecho por San Antonio con los cruceros"

Rodrigo Olea: "Que se abra una segunda opción como home port solo es bueno para Chile"

Héctor Mardones: "Sería fundamental la liberación de la Ley de Cabotaje de pasajeros"

Bruna Milazzotto de Royal Caribbean: “San Antonio se ha mostrado como un puerto dispuesto a recibir cruceros”

Alex Oliva: "Quiero dejar un Puerto de Santos sano y moderno"

Jean Paul Jouannet: En Puerto Montt "esperamos consolidarnos como homeport en 2030"

Subsecretario Melo: "Queremos que todos los puertos consoliden sus comunidades logísticas"

Alfredo Leiton: "Con el terremoto del 2014 tuvimos que hacer un cambio de foco"

Javier Anwandter: "La industria naviera requiere anticiparse con inversiones e infraestructura"

Subsecretario del Trabajo: “Que no exista fatalidad en los puertos es posible”

Jorge Peña: "Hay iniciativas que los portuarios o las asumen juntos o no las van a poder enfrentar"

Diego Fernández: "TPR está en un estándar muy por el promedio de nuestra industria"

Coordinador general del IDC: "Los estibadores son clave para el progreso del Estado"

Alcalde Henry Campos: "Tenemos las condiciones para operar como homeport"

José María Dodds: "TEC Plata está próximo a empezar"

Marcelo Pereira: "Agua Negra ayudará al crecimiento armónico de Puerto Coquimbo"

Tristan Lecrivain de Saab: "El transporte marítimo es el primer vínculo en la cadena de logística global"

Mauricio Carrasco: "Queremos que los alcaldes tengan voz respecto del desarrollo del borde costero"

Gastón Moya: "El que da garantía de continuidad operacional es el que tendrá los clientes"

Jorge Oyarce: "Nuevo cargador nos permitirá atender a clientes pese a marejadas"

Octavio Döerr: "Los países deben contar con una estrategia nacional logística"

Carlos Gómez: "En STI estamos a la espera de la autorización para operar nuestro nuevo muelle"

Pablo Passeron: En TTP "nos estamos afianzando en la carga break bulk y el granel"

Franklin Ruíz: "Los puertos colombianos están a un muy buen nivel"

Hernán Bustos: "La implementación del Programa OEA está atrasado y nos preocupa"

Eduardo González: "Este semestre en SVTI logramos varios récords"

Claudio Ormeño: “Nuestro proyecto de expansión se circunscribe exclusivamente a la bahía de Coquimbo”

Oliver Weinreich: "Toda la industria está expectante"

Juan Esteban Bilbao: "No creo que en Chile haya dos home port"

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